Text von Sabine Kornelson:
Das Ultra-Unsupported-Radrennen RACA1000 East to West von Nickelsdorf im Burgenland nach Feldkirch in Vorarlberg ist ja für Karl und mich nix Neues, stehen wir doch das dritte Mal schon am Start. Trotzdem wollen wir hier noch einmal dabei sein. Wir fahren das Rennen als Zweierteam.
Das Abenteuer beginnt damit, jemanden aus dem Bekanntenkreis zu motivieren, uns zusammen mit Rädern und Dropbags nach Nickelsdorf zum Start zu bringen. Heuer hat sich (fast) freiwillig Bernharda bereiterklärt, dafür übernehmen wir sehr gerne ihren kleinen Hund als Urlaubsvertretung.
Wir beziehen also nach Startnummernabholung, Radkontrolle und Dropbagabgabe das Zimmer des Motels unserer Wahl in Nickelsdorf. Abendessen hab ich vorgekocht und von zuhause mitgenommen; schlechte Erfahrungen aus den Vorjahren haben dazu geführt.🙈
Am nächsten Morgen starten wir um 9.42 Uhr. Das Abenteuer beginnt!
Es rollt! Die ersten 100 Kilometer mit einem Schnitt von 32 km/h mit teilweise starkem Rückenwind motivieren! Leider übersehen wir eine Baustellenumleitung und kassieren ein 3 Stunden Penalty. Das ist bitter.. Sodann aber noch hurtig übern Semmering…
Ab da wird’s jedoch schnell anstrengend und mühsam. Es regnet fast bis Irdning. Das bedeutet fast 200 km schlechte Sicht, Sand zwischen den Zähnen, Wasser überall, anderer Grip in den Kurven, Regenjacke und -hose nebst Überschuhen schlagen mir aufs Gemüt. Pinkeln nur noch wenn es gar nicht mehr geht ( das Aus-und Anziehen dazu dauert viel zu lange).
Dann, 15 km vor dem Basecamp in Irdning, nach 285 km, um ca. 22.00 Uhr passiert die Katastrophe! Ich stürze. Eine Abfahrt. Schmale Straße, Nebel, ein kleiner Moment der Unaufmerksamkeit. Wie doof kann man sein! Mein Vorderrad hängt sich am Überstand der Strasse zum Bankett auf. Zack.
Zuerst mal sitzen und sortieren. Zum Glück ist mir außer Prellungen und Abschürfungen nichts passiert, auch mein Rad hat nur Abschürfungen abbekommen..
Aber der Schreck sitzt! Ich fahre weiter ins Basecamp, Stassenunebenheiten bereiten mir keine Freude… Ich brauche also eine längere Pause in Irdning, die ja so nicht geplant war. Ach wie ärgerlich! 😠
Wir fahren dann nach einigen Stunden Ruhe am Mittwoch gegen 3.30 Uhr weiter. Am Rad fühle ich mich ganz gut, also bitte.. #Krone richten…👑
Dann wieder der bei solchen Unternehmungen übliche Krampf mit der Übelkeit. Ich lege einen zuckerarmen Tag ein, esse hauptsächlich nur Weckerl, keine Gels, damit beruhigt sich der Magen langsam wieder.
Darüber hinaus wird der Mittwoch ein sehr fordernder Tag: Sölkpass, Turrach.. danach beinahe permanent schadhafte Straßenbeläge, eine verwinkelte Streckenführung, es ist heiß, wir haben das Gefühl auf der Stelle zu treten. Trotzdem erreichen wir um 18.00 Uhr das Basecamp in Kötschach-Mauthen (irgendwann hat ja alles ein Ende) und wir beschließen nach einer Pizza doch noch nach Lienz weiterzufahren.
Das war eine lange Fahrt in der Nacht bei Vollmond durch das Lesachtal und dann auf dem ewig langen und wunderschönen Radweg, gefühlt nur bergab (war das wirklich so?) nach Lienz in ein Appartement zum Schlafen. Die Pause mit 3 Stunden Schlaf war für mich tatsächlich ausreichend. Frisch ausgeruht dann
am Donnerstag um 6.00 Uhr Weiterfahrt über den Felbertauern nach Gerlos.
Es war von Anfang an klar, nicht über den Großglockner zu fahren, wenn wir nicht müssen. Der Veranstalter hat es den Teilnehmern freigestellt, da die Behörde ein Nachtfahrverbot für die Athleten ausgesprochen hat.
Nun aber weiter: der Gerlospass präsentiert sich sehr heiß und steil, für die eh schon lädierten Haxen eine weitere Anstrengung. Gefühlt wiegt mein Rad mit allen Anbauteilen mehr als ich selbst😩
Im Basecamp in Gerlos entscheiden wir uns dafür, einfach mal weiterzufahren und zu schauen wie weit wir kommen. Wir kommen bis Götzens. Bei Eierschwammerl und Pommes beschließen wir, noch übers Kühtai zu fahren und uns dann in Ötz ein Hotelzimmer zu nehmen und uns einige Stunden hinzulegen.
Bei der Auffahrt beschäftigt sich mein nicht optimal durchblutetes Gehirn (alles Blut in den Beinen..) damit, warum wir uns kein Zimmer in Ötz gecheckt haben, rein rechnerisch sind wird dort nie und nimmer nicht vor 23.30 Uhr…🙃
Nach einer herausfordernden Abfahrt vom Kühtai in der Finsternis kommen wir tatsächlich endlich um 23.30 Uhr in Ötz unten an. Ganz Ötz hat die Gehsteige hochgeklappt, alles geschlossen. Aber Karl entdeckt eine kleine Kneipe in der noch Licht brennt. Drin nur noch zwei Stammgäste und der Wirt.. wir haben Glück – in dem einfachen Hotel nebenan bekommen wir noch ein Zimmer und können uns nach diesem langen Tag am Rad in ein Bett legen.
Um 6.00 Uhr brechen wir wieder auf, mein Garmin sagt mir, dass wir nur noch 155 km bis Feldkirch zu fahren haben. Wie überschaubar! Eine längere Sonntagsrunde sozusagen! Wie nett!
Sagt der Kopf. Der Körper rebelliert. Schon das Aufsteigen aufs Rad ist schwierig. Langsam komme ich wieder in die Gänge, aber längeres Sitzen am Sattel mag mein Hintern nicht mehr. Ständiges Wechseln von Wiegetritt und sitzend fahren ist angesagt, anders komme ich nicht mehr weiter.
Ein kurzer Coffeestop mit Semmerl beim Supermarkt vor der Auffahrt Hahntennjoch ist notwendig. Dann versuchen wir die verbleibenden Kilometer ohne große Zeitverluste abzuarbeiten, da Regen angesagt wurde.
Wir kommen trocken über Hahntennjoch, Hochtannberg und auch Furkajoch, aber am Faschinajoch regnet es so richtig. Oben ziehen wir uns die Regenbekleidung an und fahren ab. Die Abfahrt ist leider eine Enttäuschung, nass, viel Verkehr und eine aufgefräste Straße trüben das Vergnügen.
Unten hört der Regen wieder auf, es trocknet auf und wir erreichen nach weiteren mühevollen 30 km (35 Hausecken umzirkeln, 17 steile Rampen, 41 Ampeln usw) dieses Jahr sogar trocken Feldkirch. Denen, die nach uns kommen, bleibt dieses Vergnügen verwehrt.
Was haben wir erreicht? Wir werden zweiter im Rennen und damit Vizeeuropameister im Ultraradfahren in der Kategorie Duo Mix! Da sind wir dann schon ein bisschen stolz ..