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(Autor: Andreas M\u00fcller)<\/p>\n\n\n\n
Fast am Stockerl \u2013 und wieder knapp an der WM\/EC-Quali vorbei<\/strong><\/p>\n\n\n\n Nach Velden stand mit dem UCI Gravel World Series Rennen \u201eGravel Adventure\u201c in Szklarska Por\u0119ba \u2013 Jakuszyce (Polen)<\/strong> eine weitere Gravel-WM\/EC-Qualifikationsm\u00f6glichkeit auf dem Programm.<\/p>\n\n\n\n Mit 120 Kilometern und rund 2.400 H\u00f6henmetern<\/strong> wartete eine v\u00f6llig andere Herausforderung als zuletzt in K\u00e4rnten. W\u00e4hrend Velden von schnellen Schotterpassagen, Windschattenfahren und gro\u00dfen Gruppen gepr\u00e4gt ist, geht es in Polen praktisch die gesamte Zeit nur bergauf oder bergab. Die Strecke f\u00fchrt \u00fcberwiegend \u00fcber Forststra\u00dfen durch die W\u00e4lder der Izerskie Berge und erinnert stellenweise eher an ein Marathon-MTB-Rennen als an ein klassisches Gravel-Rennen.<\/p>\n\n\n\n Besonders ber\u00fcchtigt sind einige ruppigen Downhills. Genau dort hatte mein Rennen im Vorjahr ein abruptes Ende gefunden, als mir die vordere Felge brach und ich mit einem DNF die Heimreise antreten durfte. Das Ziel f\u00fcr heuer war daher klar definiert: Die schnellen und rauen Abfahrten mit etwas mehr Vernunft angehen, Material und Fahrer heil ins Ziel bringen und trotzdem ein gutes Rennen abliefern.<\/p>\n\n\n\n Am Vortag hatte es noch nahezu durchgehend geregnet, weshalb ich mit einer Schlammschlacht rechnete. \u00dcberraschenderweise pr\u00e4sentierte sich die Strecke aber in ausgezeichnetem Zustand. Zwar gab es unz\u00e4hlige riesige Pf\u00fctzen und man kam sich stellenweise eher wie ein Slalomfahrer als wie ein Radfahrer vor, wirklich gatschig war es jedoch kaum. Die Bedingungen waren insgesamt deutlich besser als erwartet.<\/p>\n\n\n\n Ein weiterer Unterschied zu Velden ist die deutlich geringere Teilnehmerzahl. W\u00e4hrend man in K\u00e4rnten oft stundenlang in Gruppen unterwegs ist, f\u00e4hrt man in Polen meist alleine durch die W\u00e4lder. Der Plan, sich m\u00f6glichst lange an kleine Gruppen anzuh\u00e4ngen, war daher eher Wunschdenken. Am Ende verbringt man die meiste Zeit allein mit sich selbst, dem Garmin und den n\u00e4chsten Anstiegen. Daf\u00fcr hat die Strecke ihren ganz eigenen Reiz \u2013 kilometerlange Waldpassagen, st\u00e4ndig wechselndes Gel\u00e4nde und das Gef\u00fchl, mitten durch einen M\u00e4rchenwald zu fahren.<\/p>\n\n\n\n Auch sportlich lief es erfreulich. Nach dem Defekt-Aus im Vorjahr gelang diesmal ein problemloses Rennen ohne grobe, technische Zwischenf\u00e4lle. Die etwas defensivere Fahrweise in den kritischen Abfahrten zahlte sich aus, und so konnte ich \u00fcber die gesamte Distanz konstant mein Tempo fahren.<\/p>\n\n\n\n Nach 5:03:02 Stunden<\/strong> erreichte ich als 5. der Altersklasse M55+<\/strong> das Ziel. Damit fehlte am Ende lediglich ein Platz auf einen WM-Qualifikationsrang.<\/p>\n\n\n\n Nat\u00fcrlich kratzt man sich kurz am Kopf, wenn am Ende nur ein Platz auf die WM\/EC-Qualifikation fehlt. Andererseits w\u00fcrde die Reise diesmal bis nach Australien f\u00fchren. Und ganz ehrlich: F\u00fcr f\u00fcnf Stunden Schwitzen auf dem Rad ist der Flugaufwand samt Jetlag dann doch ein bisserl zu gro\u00df. Da ist es auch nicht schlecht, wenn man stattdessen daheim durch die W\u00e4lder rund um Neulengbach und Maria Anzbach flitzen kann<\/p>\n\n\n\n Unterm Strich bleibt ein \u00e4u\u00dferst gelungenes Rennwochenende, eine deutliche Revanche f\u00fcr das DNF aus dem Vorjahr und ein starker 5. Platz in einem technisch anspruchsvollen UCI-Gravel-Rennen. Manchmal ist ein Rennen ohne Defekt, ohne Sturz und mit einem breiten Grinsen im Ziel eben mehr wert als jeder Qualifikationsplatz.<\/p>\n\n\n\n Full-Race-Video f\u00fcr Indoor-Freaks \ud83d\ude0a: https:\/\/youtu.be\/R_Fdyf4mNKA?si=CkweirRZJgt6plfl<\/a><\/p>\n\n\n\n