In der zweiten Urlaubswoche ging es weiter nach\u202fSant Gregori bei Girona<\/strong>, wo am 14. Februar mit dem\u202fSanta Vall by The Traka<\/strong>\u202fdie Gravelsaison 2026 er\u00f6ffnet wurde. Gleichzeitig ist das Rennen Teil der\u202fGravel Earth Series<\/strong>, die mittlerweile \u00e4hnlich popul\u00e4r geworden ist wie die UCI Gravel World Series. <\/p>\n\n\n\n Das Starterfeld konnte sich sehen lassen: <\/p>\n\n\n\n Namen wie\u202fRomain Bardet<\/strong>,\u202fMichael Woods<\/strong>\u202foder der amtierende Gravel-Europameister\u202fMads W\u00fcrtz Schmidt<\/strong>\u202fstanden am Start. <\/p>\n\n\n\n Graveln hat sich also endg\u00fcltig im Leistungssport etabliert \u2013 und f\u00fcr uns Hobbyfahrer hat es nat\u00fcrlich einen besonderen Reiz, wenn man im gleichen Rennen mit Weltklasse-Elitefahrern unterwegs sein darf. <\/p>\n\n\n\n F\u00fcr mich war es au\u00dferdem das\u202ferste Etappenrennen \u00fcber zwei Tage<\/strong>, also auch eine neue Erfahrung in Sachen Kr\u00e4fteverteilung, Ern\u00e4hrung und Regeneration. <\/p>\n\n\n\n Schlamm, Sand und Zahnpasta<\/strong> <\/p>\n\n\n\n Die erste Etappe hatte es allerdings in sich. Am Vortag hatte es den ganzen Tag geregnet und dadurch verwandelten sich einige Streckenabschnitte in regelrechte Schlammpisten. Besonders ein\u202fca. 15 km langer Abschnitt entlang eines Flussbettes\u202fwurde zum echten H\u00e4rtetest. <\/p>\n\n\n\n Teilweise ging es kn\u00f6cheltief durch Morast \u2013 bei Tempo knapp \u00fcber Schrittgeschwindigkeit. Dabei bekam man regelm\u00e4\u00dfig eine ordentliche Portion\u202fGirona-Schleifsand\u202fins Gesicht gespritzt. Da man bei der Belastung nat\u00fcrlich durch den Mund atmen musste (mit Nasenatmung w\u00e4re man nicht sehr weit gekommen), knirschte der Sand dann auch zwischen den Z\u00e4hnen gleich mit \u2013 eine kostenlose Zahnreinigung inklusive. <\/p>\n\n\n\n Die Elitefahrer nahmen es \u00fcbrigens noch direkter: Sie durchquerten die Fl\u00fcsse oft auf der k\u00fcrzesten Linie und standen dabei teilweise\u202fbis zur H\u00fcfte im Wasser. Wir Amateure entschieden uns meist f\u00fcr die etwas konservativere Variante und k\u00e4mpften uns \u00fcber die seitlichen Ufer entlang. <\/p>\n\n\n\n Ein ungel\u00f6stes Problem blieb allerdings die Brille. Wenn von oben bis unten alles mit Schlamm und Schleifsand bedeckt ist, stellt sich irgendwann die Frage:\u202fWie bekommt man die eigentlich wieder sauber?<\/strong> Starkes Ergebnis \u2013 kaputtes Material<\/strong> <\/p>\n\n\n\n Trotz der Bedingungen war die Strecke gro\u00dfartig: schnelle Gravelpassagen, Flussdurchquerungen, lange Schlammsektoren, wellige Asphaltst\u00fccke und einige technisch anspruchsvollere Downhills \u2013 eine perfekte Mischung f\u00fcr ein spannendes Rennen. <\/p>\n\n\n\n Die erste Etappe \u00fcber\u202f120 km und rund 1700 H\u00f6henmeter<\/strong>\u202fkonnte ich schlie\u00dflich etwas \u00fcberraschend auf\u202fPlatz 5 meiner Altersklasse<\/strong>\u202fbeenden \u2013 wobei das Feld durch Defekte und Aufgabe bereits deutlich ausged\u00fcnnt war. <\/p>\n\n\n\n Mein Gravelbike klang nach diesem Tag allerdings wie ein Sack Schrauben. Der Schlamm, die N\u00e4sse und der feine Schleifsand hatten dem Antrieb massiv zugesetzt. Zuhause stellte sich dann heraus, dass tats\u00e4chlich\u202fKette, Kurbel und Umlenkrollen\u202ferneuert werden mussten. <\/p>\n\n\n\n Und auch die Reinigung nach dem Rennen hatte es in sich: Nervenkitzel auf Etappe 2<\/strong> <\/p>\n\n\n\n Mit Platz 5 im R\u00fccken wurde die zweite Etappe pl\u00f6tzlich ziemlich spannend, da die Zeitabst\u00e4nde nach vorne und hinten nicht besonders gro\u00df waren. <\/p>\n\n\n\n Bei perfektem Wetter ging es mit Vollgas in den ersten langen Anstieg. Anfangs f\u00fchlten sich die Beine noch gut an, aber sp\u00e4ter auf einer schnellen Flachpassage musste ich die Gruppe ziehen lassen \u2013 vielleicht hatte ich im Anstieg doch ein wenig zu viel investiert. <\/p>\n\n\n\n Zur H\u00e4lfte meldete sich auch mein Antrieb wieder lautstark zu Wort. Also hie\u00df es: vorsichtig treten, sauber schalten und blo\u00df keinen Bl\u00f6dsinn machen, damit das Rennen nicht doch noch mit einem\u202fDNF\u202fendet. <\/p>\n\n\n\n Am Ende konnte ich\u202fRang 5 in meiner Altersklasse verteidigen<\/strong>\u202fund war nach zwei intensiven Renntagen mehr als zufrieden. <\/p>\n\n\n\n Familien-Support und ein neues Abenteuer<\/strong> <\/p>\n\n\n\n Optimal betreut wurde ich an beiden Tagen von meiner\u202fMarlies, die mich hervorragend unterst\u00fctzt hat \u2013 vielen Dank daf\u00fcr! <\/p>\n\n\n\n Da ich mir im Winter beim Indoortraining regelm\u00e4\u00dfig Gravel-Rennvideos auf YouTube anschaue, habe ich mir f\u00fcr 2026 vorgenommen, meine eigenen Rennen ebenfalls zu filmen. Das bringt zwar etwas zus\u00e4tzlichen Stress w\u00e4hrend des Rennens, aber f\u00fcr den ersten Versuch sind die Videos ganz gut gelungen. <\/p>\n\n\n\n Wer Lust hat, kann sich die beiden Etappen auf meinem YouTube-Kanal<\/strong> ansehen (und BITTE ABONIEREN!<\/strong>). <\/p>\n\n\n\n Stage 1:\u00a0https:\/\/youtu.be\/vjYSoqSfFhs?si=8jsRzD15qs13qZE3\u00a0<\/a><\/p>\n\n\n\n
Meine pragmatische L\u00f6sung: mehrmals mit der Zunge abschlecken und den Dreck gleich als improvisierte Zahnpasta weiterverarbeiten. Funktioniert erstaunlich gut. <\/p>\n\n\n\n
Eine Stunde Rad putzen \u2013 eine Stunde wertvolle Regeneration geopfert. <\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.rc-neulengbach.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image.png\")
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